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70码事件辩论:三菱EVO的错还是胡斌的错

】【打印】   来源:佚名  时间:2009-10-30 10:31:46

  玩车是快乐的事情,但是惨剧却时有发生。辩论之前,我们对5月7日杭州飙车事件的受害者唐卓表示深深的哀悼。
  在杭州飙车事件报道当中,媒体、读者,尤其是网络,无一不对事件的肇事者之无视法律法规和缺乏道德的行为加以抨击,在这些口诛笔伐当中,有两个关键字出现的频率是极高的,它们就是:改装和飙车。将改装的话题有一次推到了风口浪尖上。
  下面,请双方陈述观点。
  正方主辩:我方辩论观点认为:此事件改装车具有不可推卸的责任。
  第一,我们可以看到这次事件的主角就是三菱EVO,是经过深度改装的,单这一条就已经严重违反国家改装车上路的规定。
  第二,目前国内是没有一个改装车技术规范和安全规范的,而大多数的改装车主对车辆的性能不了解,盲目增加车辆动力,忽视车辆的整体效果和控制能力。很多改装车在改装之后反而会造成刹车不足,影响视野,或者容易伤害他人。
  第三,改装车驾驶员与改装车是一个整体,改装车驾驶员的能力及个人素质目前还不能达到赛车手的要求,肇事者对情况的判断及事后的处理显示他的驾驶能力是非常差的。
  反方主辩:首先,人和车必须分开看。
  正常的改装、合法的改装,而且有科学原理的改装,是按照各方面的性能提高安全度来进行改装。实际上这件事情发生以后,某些媒体把改装和撞人完全划等号是不公平的。车被人操控,人是软件,软件比硬件更重要。只要你超过某一速度,开不改装车也一样可能撞人。
  第二,关于改装的法律法规问题,健全的国家有相对应的改装提示,购买合法的改装件,经过合法改装商安装调试,这都是没有问题的,而中国目前尚没有健全相应法制。因此造成了这台改装车的上路,改装不是事件的根本,而缺乏引导和监管也是一个原因。
  所以我的观点是,汽车改装是硬件问题,它与驾驶者素质要截然分开。杭州飚车事件,是开车的人有问题。
  主持人:从法律的角度,应该怎样认识,请黄律师发言,根据黄律师的选择,她支持的是正方观点,我们来听道理。
  黄法律:近年来,我国进行改装的车主逐渐增多。但遗憾的是,我国法律法规并没有明确的具体规定。这使得改装单位的经营资质、以及安全认证,还有技术服务标准,售后服务等方面都是空白的,蕴含了很多致命的隐患。
  主持人:与肇事者胡斌年纪相仿,同样是车迷的小康,请说出你站在反方的理由。
  小康:首先改装并不等于一定要飙车。驾驶技术也反应了驾驶者对承担社会责任的态度。本案中,胡斌对道德、良知、责任等道路公德理解不深,只满足自己的私欲。
  我认为改装是一门艺术,但飚车并不时尚。所以,元凶是人,他们不知道改装的真正含义,以至使别人失去了生命。我本人喜欢车,喜欢驾驶,喜欢参加导报的“超级试车手”活动,但是在马路上,安全、规范始终在我脑子里。

作者:佚名  编辑:向波

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